“我宣布：心连心集团铁路专用线集装箱扩建工程正式开通。”8月15日上午9时许，随着河南心连心化学工业集团董事长刘兴旭下达的 “开通令”，载有96个集装箱的货物列车从西安局中鸡站缓缓抵达河南新乡龙泉村站——河南心连心铁路专用线。

“集装箱扩建工程项目的投运，使心连心成为原料煤100%火运的化肥企业，标志着心连心向‘公、铁、海’联运‘一箱到底’的物流模式迈出了关键一步。”心连心集团总经理张庆金在开通仪式上说。

据介绍，心连心集团新乡基地每年约有510万吨的煤炭、原料要运进来，约有315万吨的产品要运出去。“如此大的运输量，必须有可靠的运输作为保障。火运相比汽运，具有成本低、效率高、污染小，受其他因素干扰小的优势。”张庆金说。

据了解，心连心公司原有铁路专用线一期、二期工程共6条线路。“一二期工程，远远满足不了运输需求。为充分发挥铁路运输优势，进一步提升专用线运能，我们积极响应国家大力推动的‘公转铁’号召，主动按照国家‘碳达峰’‘碳中和’对煤化工企业的新要求，在专用线二期翻车机项目开通之后，就着手策划、推进三期集装箱项目。今年1月，投资约6500万元，集装箱扩建项目破土动工。”张庆金介绍说。

“随着集装箱项目的建成投运，使公司自有铁路专用线，实现了普通货物‘袋装、吨包、散装、集装箱’多功能铁路运输组织模式，不仅使心连心公司的运输瓶颈得到解决，为生产运营提供了可靠保障，而且使更多的产品通过集装箱安全快捷地运往全国各地，为实现‘绿色、高效、便捷、经济’的运输目标奠定了基础。”张庆金说，项目开通运营后，对比公司现有集装箱卸煤模式，预计每吨可节降18元的运输费用；对比原料到达的装卸模式，预计每吨可节降30元的短运、卸车费用。按照每年100万吨煤炭、20万吨原料到达、5万吨发运量计算，预计每年可降低费用约1400万元。

“下一步，我们将以‘为客户创造价值 打造核心竞争力’为目标，筹划建设液体危化线，打造大宗货物及集装箱铁海联运为主的公铁物流园。充分发挥多功能公铁物流园多种运输方式协同优势，提高综合运输效率，提供高效精准物流服务，着力打造核心物流枢纽，带动地区物流经济发展。”张庆金说。